11月22日，由泰州市土木建筑学会理事长孙建华带队，组织道路与桥梁专委会、部分会员单位代表一行18人赴张家港观摩世界最大跨度桥梁--张靖皋长江大桥建设工程。
张靖皋长江大桥连接张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，全长29.8公里。在泰州市靖江民主沙岛，分别向南和向北两次跨越长江航道。张靖皋长江大桥是泰州版“八龙过江”布局中最下游一座，投资超300亿，预计2028年建成通车。该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”：世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥索塔、首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础……
孙建华一行参观了张靖江皋长江大桥智慧指挥中心、登临悬索桥主塔空中施工现场，并在国内公路桥梁最大的沉井基础施工现场深入了解施工工艺和技术创新工作。该沉井基础长75米、宽70米、高57米，相当于13个篮球场大、19层楼高，将为整座桥梁提供坚固的支撑。沉井接高节段共分为11节，除首节为钢壳混凝土结构外，其余均为钢筋混凝土结构，施工全过程共分4次接高及4次下沉，共计安装钢筋6300多吨、浇筑混凝土8400多方、取土30多万方。历经600多个日夜的奋战，开展全方位科技攻关，克服了盲区取土、穿越黏土层、下沉困难等诸多技术难题，创新利用“5D智能建造系统”“钢筋模块部品化生产”“悬臂模板设计”等新工艺手段，有效压缩工期，减少安全风险，最终实现了沉井精准下沉。沉井下沉，最大中心偏位仅仅1.6厘米，将这项工程的精度控制记录由“网球”大小提升到“玻璃球”大小，达到同类工程的顶尖控制水平，得到各方认可。
张靖皋长江大桥不仅在地理上连接了苏州、南通、泰州三地，更是区域经济、社会、文化等多方面融合发展的纽带，为长三角地区的经济一体化注入新动力。此次观摩，大家充分领略了桥梁科技创新在交通建设中的引领作用，对“中国制造”和“中国创造”的魅力为之赞叹和自豪。
